Hlavní rozdíly mezi elektrickými a benzínovými tříkolkami:
Počáteční pořizovací cena elektrické tříkolky je o 10%-30% vyšší než u benzínové tříkolky se stejnou konfigurací (zásadní rozdíl spočívá v baterii). Během doby používání však náklady na elektřinu tvoří pouze 1/10 nákladů na benzín. Při ročním nájezdu 10 000 kilometrů jsou roční náklady na energii u elektrické tříkolky přibližně 50–100 USD, zatímco u benzínové tříkolky je to přibližně 400–500 USD. Cenový rozdíl je možné vrátit za 3-4 roky.
Pořizovací cena základní-benzinové tříkolky (150 ccm) je přibližně 1 000 USD-1 200 USD, což je o 450–500 USD nižší než u elektrické tříkolky se stejnou nosností. Je vhodný pro krátkodobé investice a scénáře častého doplňování paliva, jako je venkovská nákladní doprava a zaostalé oblasti.
Elektrické tříkolky se vyvážejí do EU, USA, Japonska a Jižní Koreje s důrazem na nízkou spotřebu energie, dodržování uhlíkové stopy a inteligentní funkce (jako BMS a GPS).
Benzínové tříkolky se vyvážejí do jihovýchodní Asie, Afriky a Jižní Ameriky, přičemž kladou důraz na silný výkon, dlouhý dojezd a jednoduchou údržbu. Mohou být vybaveny motory s nízkými-emisemi.
Základní konkurenceschopnost elektrických tříkolek spočívá v jejich nízkých nákladech, souladu s životním prostředím a podpoře zásad, díky čemuž jsou vhodné pro trhy s dobře -rozvinutou infrastrukturou a vysokými ekologickými požadavky.
Hlavními výhodami benzínových tříkolek je jejich silný výkon, dlouhý dojezd a široká přizpůsobivost, díky čemuž jsou vhodné pro trhy se slabou infrastrukturou a vysokými požadavky na účinnost doplňování energie.
